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特斯拉“無鈷電池”沖擊鈷業板塊

特斯拉“無鈷電池”沖擊鈷業板塊

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近日,特斯拉卻宣稱計劃使用無鈷電池進一步降低成本,消息一出,A股小伙伴們不淡定了,鈷業板塊19日開盤全線大跌,寒銳鈷業、華友鈷業跌停,磷酸鐵鋰電池板塊相關個股則大漲。

深圳商報2020年02月20日訊 (記者邱清月)特斯拉堪稱美股的大牛股,今年以來漲幅高達105%,同時也帶動A股動力電池產業鏈個股走強。近日,特斯拉卻宣稱計劃使用無鈷電池進一步降低成本,消息一出,A股小伙伴們不淡定了,鈷業板塊19日開盤全線大跌,寒銳鈷業、華友鈷業跌停,磷酸鐵鋰電池板塊相關個股則大漲。


特斯拉美股近期持續上漲,截至美國時間18日收盤,該股年內漲幅超105%,總市值破1550億美元。不過,值得關注的是,國際投資機構高瓴資本、富達基金等都在減持特斯拉。截至去年年末,高瓴資本清倉特斯拉;富達基金持有的特斯拉股份降低至2.983%,下降幅度逾40%。


前海開源基金首席經濟學家楊德龍認為,新能源汽車替代燃油車是大勢所趨,過去一段時間,新能源汽車板塊大幅上揚,累積了很多的獲利盤,建議大家不要追漲,可以等待回調的時候,進行布局行業龍頭股。而這次突發的消息,特斯拉上海工廠計劃部分采用無鈷電池,造成了鈷相關個股出現了跌停的走勢。


楊德龍指出,該事件不會改變電動汽車采用三元材料電池的大趨勢,它對于鈷鋰等資源股的影響是短暫的。長期來看,三元鋰電池的需求還是會持續上升。因此,受到短期利空的沖擊,下跌的新能源汽車龍頭股,可能會產生抄底的機會。


對于鈷業板塊,國泰君安表示,該事件整體上不會對鈷造成擾動。90%左右的鈷金屬應用在高溫合金、硬質合金以及手機電池,2020年5G手機的更換潮,必然會帶動鈷金屬需求的增長。此外,電動車用鈷金屬占比不高,磷酸鐵鋰重點拓展的方向是中低端車型,不會與三元電池形成直面競爭;在電動車滲透率快速增加的背景下,兩者需求都是增長的,不僅不會對鈷的需求造成壓力,相反,將會推動鈷的需求的增加。


[責任編輯:江書劍]
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